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2022-09-21   无锡柏斯特升降可控科技有限公司

多节气压升降杆多段气缸结构组介绍

多节气压升降杆多段缸由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件组成。

1.缸筒多节气压升降杆的多段缸筒的内径表示缸的输出力。活塞应在缸筒内平滑地前后滑动,缸筒内表面的外表面粗糙度应达到ra0.8um。对于钢瓶,内外表面也应镀硬铬,以降低抗冲突性和磨损性,并防止腐蚀。除高碳钢管外,高强度铝合金和黄铜也被用作缸筒材料。小型气动提升杆的多段气缸采用不锈钢管。对于带有磁性开关的气缸或用于耐腐蚀环境的气缸,气缸筒应由不锈钢、铝合金或黄铜制成。

2.端盖多节气压升降杆的多段气缸端盖上设有进排气口,油泵端盖上还设有缓冲机构。杆侧端盖设有密封环和防尘环,以防止空气从活塞杆泄漏并防止外部灰尘混入气缸。杆侧端盖配有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上的少量横向载荷,减少活塞杆延伸时的向下弯曲,延长气缸的使用寿命。导套通常由烧结含油合金和前倾铜铸件制成。气动提升杆的多段气缸端盖过去由可锻铸铁制成。现在,为了减轻重量和防止生锈,经常使用铝合金压铸。黄铜材料用于微型气缸。

3.活塞多节气压升降杆的多段气缸活塞是气缸中的压力部件。为了防止活塞的左腔和右腔相互吹气,提供了活塞密封圈。活塞上的磨损环可以改善气缸的导向,减少活塞密封环的磨损,减少冲突阻力。耐磨环由聚氨酯、聚四氟乙烯、布夹树脂等材料制成。活塞的宽度由密封圈的尺寸和必要滑动部件的长度决定。滑动部分太短,容易造成早期磨损和卡住。活塞的原材料通常为铝合金和铸铁,小型气动提升杆的多段气缸活塞由黄铜制成。

4.活塞杆多节气压升降杆的多段气缸活塞杆是气缸中重要的受力部件。一般使用高碳钢,表面镀硬铬,或使用不锈钢防止腐蚀,提高密封圈的耐磨性。

5.密封圈部件在反向或往复运动时的密封被称为动态密封,止动部件的密封被称作静态密封。


多节气压升降杆